În acest sector activează peste 36.000 de firme și aproximativ 250.000 de șoferi profesioniști. Deputatul atrage atenția că transportatorii români au fost afectați grav de măsuri europene precum obligația întoarcerii camioanelor la opt săptămâni, prevedere anulată ulterior de Curtea de Justiție a Uniunii Europene.
Parlamentarul sucevean semnalează însă o nouă problemă, de data aceasta la nivel național, legată de reforma fiscală. Mai exact, reîncadrarea diurnelor șoferilor care efectuează curse externe ca venituri salariale, supuse impozitării.
Veronica Grosu subliniază că șoferii nu pot fi considerați detașați, deoarece desfășoară muncă mobilă, iar multe firme nu pot respecta cerințele formularului A1, deși taxele sunt achitate în România.
În final, Veronica Grosu îi solicită premierului un răspuns ferm privind apărarea intereselor României în Uniunea Europeană.
